发布日期：2024-10-23 19:42 点击次数：56
关于二战末期的日本而言，制空权和制海权依然毫意外思了，好意思军登陆日本只是一个时辰问题，泄劲的岛屿争夺战只是减缓这一天的到来。而为了应付可能的“原土决战”，日本开动加紧研发能对抗好意思国M4中型坦克的新式坦克，以便于他们可以在原土决战中能够抵抗好意思军浩大的装甲军队。最终，日本在干戈末期研发出了决战火器中的决战火器——四式中战车，只不外这东西到终末也莫得什么用武之地即是了。
事实上，日本关于新式坦克的研发始于1942年的“新中战车（甲）名堂，其时日本并莫得有计划到我方日后会堕入完全缺欠，因此他们关于新一代坦克的技能主张暂定为：分量达20吨，前装甲厚度50毫米，最高时速40公里，并配备一门长倍径47毫米战车炮。有计划到同期期列国中型坦克的性能主张，日本在1942年时显得至极保守，甚而是有一些欲望值过低了，仿佛他们正处于二战前的时辰一样，毕竟其时德国、苏联、好意思国、英国的中型坦克在技能上齐要优于日本提议的主张。
战局的变化很快就迫使日本修改我方的坦克技能主张，此时日军依然在太平洋战场上丧失了主动权，好意思军依然全面转向了计谋反攻，而东南亚场地的战况也远不顺利，日军依然慢慢丧失制空权和制海权，连为各处岛屿的守军提供补给齐作念不到。哪怕是在最基础的战术角度，想要略微禁止好意思军前进的脚步齐很繁重，1943年出目下战场上的M4中型坦克几乎是日军的恶梦。事已至此，日军不得鉴别我方的坦克研发有计划作念出一定的修改，但愿哪怕在最基础的对抗上能够获得一线但愿。
在分析了苏德战场上的坦克对抗数据后，日本方面审定修改了我方的研发想路，对新一代坦克研发制定了新的主张。日本条款新一代坦克的车体和炮塔正面装甲厚度应在75毫米傍边，车体侧后部的装甲厚度应调理为25毫米至35毫米厚，炮塔的侧后部装甲则应为50毫米厚。火力方面则应配备57毫米口径的长倍径坦克炮，构兵全重也上调到了25至30吨。日本对这种新式战车的欲望很大，要是三式中战车被称之为决战火器，那四式中战车即是决战火器中的决战火器，可见日本对其委托了多么厚望。
这里需要异常强调极少，那即是日本的四式中战车从未参加到量产阶段，只是是在1945年有那么几辆样车，况且战后还被葬送了。从好意思军在战后缉获的样车来看，四式中战车的基本数据如下：车体长度为6.343米，车体宽度2.865米、车体高度2.772米，构兵全重30吨傍边。要是仅从数据上来看，四式中战车依然相称于二战中的圭表中型坦克了，至少在车体数据上依然独特接近。
但不行否定的是，日本在新一代坦克的研发想路上如故比拟繁芜的。天然车体戒备水平有了极大的提高，但火力却显得十分薄弱，这从早期主张条款配备57毫米口径的坦克炮就能看出。彼时最接近日本设想想路的是英国的QF-6磅反坦克炮，这种57毫米的反坦克炮确认其实相对有限，应付四号中型坦克的后期型号齐显得有些力不从心，而日本但愿配备的是试制型五厘七战车炮，性能远不如英国的QF-6磅反坦克炮，天然也就愈加不胜大用了。
故此，日本在莳植阶段很快就放置了试制五厘七战车炮，改为莳植试制七厘半战车炮（长）Ⅰ型和Ⅱ型。事实上，七厘半战车炮的Ⅰ型和Ⅱ型在基础数据上并无差距，齐是75毫米、56倍径坦克炮，二者的区别只是在于有无装弹机。之是以会出现不同的型号，完全是因为其使用的75毫米坦克炮所配备的炮弹在分量上略大，以日本装甲兵的身材难以永劫辰完成高速装填，是以日军才准备莳植装弹机。
关系于这种火炮的性能数据，其确凿战后依然至极繁芜了，日本东谈主在治服前葬送了好多量据，甚而连相似车和样炮齐葬送了不少。比如说其在1000米距离上的穿深数据为例，有些贵寓示意其能击穿75毫米的垂直均质装甲的，但也有说其能击穿过140毫米垂直均质装甲的。这种繁芜的贵寓严重打扰了验证责任，导致咱们只可依靠残存数据进行预料，估算四式中战车的穿深智力。
有计划到日本的冶真金不怕火智力在干戈后期因为物质短缺而大不如前，用于制造坦克的装甲依然鲜少有进行硬化科罚，甚而可以用锉刀放纵留住赫然的刮痕。那么咱们可以假设日本在测试试制七厘半战车炮时手脚标靶的钢板也性能欠安。尤其是需要有计划到日本所谓的穿甲弹实质上即是穿甲榴弹，穿长远不如圭表穿甲弹这极少，那么关于试制七厘半战车炮的穿甲成果应该进一步打扣头，其威力可能强迫与苏联T-34坦克早期使用的F-34型76.2毫米坦克炮捏平，也即是1000米距离上能击穿73毫米装甲。
毫无疑问，这个穿深在二战初期大概可以，但放到二战后期依然是相称低劣，尤其是这需要其领有56倍径的情况下，就显得更为差劲。正面作战也就强迫能与M4中型坦克的早期型号一较上下，遭受后期型号基本即是扑街的命。况且咱们还莫得策动四式中战车晦气的戒备设想，要是策动上这极少，那么四式中战车的性能就更差了。
四式中战车的装甲接纳焊合工艺，按道理说这可以大幅度提高坦克的戒备性能，比之铆接工艺，或是半铆接半焊合装甲要好得多。但问题在于日本的焊合工艺很差劲，典型例子即是其配备的焊合炮塔。这个六边形结构的锻造炮塔是分块锻造后焊合出来，制造时还出现了锻造件冷却后形变而不得不返工的问题。有计划到日本坦克在干戈末期出现过莫得硬化科罚，戒备智力大幅度下跌的问题，那么四式中战车的戒备水准是要大打扣头的，一样扛不住M4中型坦克的火力。
总体来说，四式中战车在纸面数据上大概可以，但要是有计划到日本的工业智力和冶真金不怕火水准，以过甚枯竭调理金属这极少，那么四式中战车的作战着力天然就高不到哪去。充其量也就能和M4中型坦克较量一番，况且只可应付早期型号的M4中型坦克，且不保证一定能成效。尽管日本东谈主对这东西委托厚望，可日本根蒂莫得有余的资源去量产四式中战车。终末这款决战火器中的决战火器只然则跟着日本的治服而被斥逐，成为了二战中最好笑也最不消的中型坦克。
战车战车炮日本装甲坦克发布于：天津市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。