发布日期：2024-08-22 16:07 点击次数：168
7月18日，在中建二局华东公司承建的杭温高铁横店站站房神色建筑现场，建筑者们正在全力冲刺，为建成通车作念终末阶段准备，咫尺神色已通过静态验收，力求在8月底与杭温铁路同步投用。
行为浙江省要紧建筑神色、杭温高铁一期中5座新建车站之一，以及“中国好莱坞”的城市窗口，杭温高铁横店站神色承担着城市客厅、商圈、贯串枢纽以及外展文化形象的作用，建成后将造成义乌至温州最为方便的快速客运通谈，并为浙江省内构造“1小时交通圈”提供关键复古，推动构建长三角经济区贯串海峡西岸经济区方便通谈。
巧施期间魔法，力克“三超”坚苦
行为杭温高铁瓦解中最大的新建高铁站，横店站站房结构平面呈T形，宽195.9米，长122米，其中进站大厅建筑高度32.25米，候车大厅建筑高度34.9米，野心年限为100年。要念念建好这座空间感敷裕、巍然屹立的“城市节点”，神色团队濒临着“超大跨度、超高立柱、超终年限”这三谈大关。
神色团队“纲举目张”，分析研判了建造施工中会出现的痛点难点问题，经过多方论证、巨匠会审，最终采用后张拉缓粘结预应力期间，将高强预应力钢绞线、缓凝粘合剂和经当代工艺制备成的缓粘结预应力钢绞线有机组合在一王人，让钢筋在张拉阶段，粗略暂时“冻龄”，使其不行摆脱伸缩，确保达到粘结恶果；而跟着然则跟着时刻的推移，缓粘结剂变干，钢筋就不错运行发达它的预应力作用，达成“解冻”，为建筑物提供更强的复古力，提高建筑物的结构性能和踏实性。
这么一来，不仅裁汰了站房结构挠度和谬误产生的概率，还提高了站房结构的承载才能，并减小屋面梁和板的截面尺寸，灵验提高建筑空间的诳骗率。
吊起站房穹顶，铺展东阳“诗画”
俯视所有这个词横店站房，巨幅钢桁架屋盖宛如一幅逐渐张开的巨型画卷，浑然自成。念念要“绘”好这幅画卷，就必须严丝合缝地组装出站房穹顶。
所有这个词钢桁架东西标的最大跨度114.7米，南朔标的最大跨度82米，用钢量约3100吨，异常于同期吊起2100多辆小汽车。为此，神色团队分五个阶段激动钢结构提高，将其差别为提高区、吊装区，分区分步施工，优化施工阶梯和装配轨则。
施工前，神色期间团队对所有这个词提高流程进行施工模拟，通过BIM期间，对吊装全流程建模，演练中间大跨度区域楼面的组装、分段提高以及部分杆件在高空二次对接流程，提前对各法子“额外漏碰”检查，测度践诺施工中可能出现的问题，并提前处置。
神色团队选拔首先进的筹画机全自动限定液压同步提高期间，同期在提高现场建树了31个变形不雅测点，诳骗传感器测量构件高度、监测荷载变化，全自动完成对提高流程屋盖高度、提高荷载变化进行及时检测，确保各点位提高的同步性和精度性，达成毫米级的微调，生效把主梁与次梁名义构件装配的高差限定在2毫米以内。
根究细节，精筑于“微”见真章
高铁站房的匠心营造，不仅体当今雅致的不雅感中，更源于对每一个细节的雅致打磨。
站房钢桁架结构的大面积和大跨度，对神色质地、安全的雅致化管控带来挑战。钢桁架对施工错误、基础千里降、风载荷等不利身分极为明锐，任何隐微的错误都不错激发蝴蝶效应，影响到所有这个词钢桁架结构的施工质地。因此，神色团队选拔自动化数据集聚系统和东谈主工断点集聚系统相接合的模式，在施工期和健康监测期对钢结构关键部位的竖向变形、构件的应力水平过火变化、风环境等进行永恒及时健康监测。同期，笔据监测到的数据，测度后续施工流程，以便动态调遣施工工艺和期间决议，使建成后结构的位置、变形鸿沟处于灵验限定之中，最大截止地相宜野心的理念念现象。
步入横店站房内，64根混凝土浇筑的外立面柱拔地而起，撑起所有这个词横店站外饰面幕墙。亮堂的玻璃幕墙、铝板遮挡的檐口以及石材外挂立柱，营造出大气通透的站房空间。而为了确保外立面的高方法垂直度错误限定在0.5%以内，神色团队选拔分段翻模施工决议，将外立面柱进行分段“切割”，以3-5米分段制作对应的浇筑“模具”。在每次装配模具前，校准垂直度数，使浇筑出来的外立面柱处于合股竖面，高度、垂直度及好意思不雅度达到了极高方法。
别有肺肠，建造高品性站房，行为“轨谈上的长三角”的热切节点工程，以及干事保险杭州至温州段热切交通配套工程，杭温高铁横店站建成后，最高可容纳蚁集东谈主数1500东谈主。中建二局建筑者将不时欣喜，助力高铁疾驰，唱响交通强国期间强音。