发布日期：2024-09-04 16:56 点击次数：128
2024年6月12日，欧委会对中国电动汽车反补贴造访发布初裁表露，三家抽样中国电动汽车企业临时反补贴税率区分为17.4%、20.0%、38.1%，相助企业平均税率为21.0%，不对作企业税率为38.1%。按照造访才智，欧委会将于2024年7月4日前发布初裁，决定是否对中国进口电动汽车征收临时反补贴税。中国机电产物出进口商会（以下简称“中国机电商会”）代表中国汽车行业示意锐利反对。
本次造访不是由欧盟产业主动禀报，而是由欧委会基于毁伤挟制依权益主动发起，这在欧盟的生意救助执行中相配稀零，造访历程也存在严重漏洞。率先，欧委会造访严重缺少公说念性、客不雅性及透明度。举例，对中国出口商未按照规定和以往执行遴荐出口量最大原则进行抽样，导致对欧盟出口电动汽车最多的企业未被抽样。其次，欧委会所条目提供的信息十分平素和暴戾，前所未见，预设论断的倾向性相配证据。3家被抽样的中国企业有稀奇200家关联企业被条目提交问卷，并讲述了稀奇100份补充问卷，配合欧委会进行了长达数月的实地核查。尽管中国抽样企业尽其所能配合造访，但欧委会仍是基于所谓的“最好可得覆信息”对抽样企业裁定畸高补贴幅度。终末，欧委会对欧盟产业受到所谓的毁伤挟制造访既不客不雅且严重缺少透明度。举例，欧委会未公布参与造访的欧盟坐蓐商及被抽样企业称号，未按照规定和以往执行遴荐产销量最大原则对欧盟产业进行抽样，未公布或未实时公布评估毁伤所依据的数据和数据起首是否无缺反应欧盟产业的现象。虽自身屡次抗辩，欧委会一直莫得骨子性恢复。咱们以为，在本次造访中，欧方无视世贸组织和欧盟反补贴规定，罔顾主不雅事实，滥用目田裁量权，大力擢升补贴幅度，是对生意救助设施的严重滥用，是赤裸裸的生意保护主义行动。
事实上，中国电动汽车产业发展依靠的不是政府补贴，而是不休的时代立异、无缺的产业链供应链和充分的商场竞争等。中国电动汽车产业的发展为众人滥用者提供了高性价比的电动汽车，为应付众人景观变化和绿色转型作出了庞杂孝顺。
中欧互为全面策略伙伴沟通，有着粗莽的共同利益。中欧电动汽车产业链相互依赖，在时代及研发等诸多领域相助远景繁多、竣事绿色发展方针一致。欧委会对本案作出的不对理认定，不利于中欧沟通发展的大成见和主基调，不利于中欧产业间构建踏实互信相助沟通，也不利于中欧企业及欧盟举座利益。
咱们锐利号令欧委会严格投诚世贸组织和欧盟反补贴沟通规定，保握客不雅、公说念、透明，尽早考订空虚认定并休止造访，共同促进中欧汽车产业共融互通，珍藏中欧经贸相助大局，竣事众人绿色可握续发展方针。中国机电商会行为本次造访的行业抗辩方，将在前期责任基础上，进一步通过各式妙技刚硬捍卫中国电动汽车企业正当权益。